EV चार्जिङ केबलहरू धेरै तातो भएमा के गर्ने

इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिङ केबल विद्युतीय सवारी चार्जिङ सुविधाको आधारभूत भाग हो, र यसको कार्यसम्पादनले सम्पूर्ण चार्जिङ प्रक्रियामा महत्त्वपूर्ण प्रभाव पार्छ। यद्यपि, नयाँ प्रकारको तार र केबलको रूपमा, यसको प्रयोग आवश्यकताहरू परम्परागत तार र केबल भन्दा फरक छन्, र यसलाई नियमन गर्न कुनै स्पष्ट उत्पादन मानक छैन। चार्जिङ केबलको मानकीकरण विद्युतीय सवारी साधनको विकासमा समाधान गर्नुपर्ने समस्या बनेको छ ।
धेरैजसोइलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग केबलहरूअहिले बजारमा सुन्तला छ, त्यसोभए सुन्तला एकीकृत मापदण्ड बन्छ? तार र केबल मापदण्डमा बडी चार्जिङ केबलको लागि रङको आवश्यकता सुन्तला रङको भएको पाइएको छ, तर चार्जिङ पाइल केबलको रङको लागि कुनै स्पष्ट आवश्यकता छैन, तर सबैजना बानीमा सुन्तला डिजाइन प्रयोग गर्छन्। वास्तवमा, बजारमा अझै पनि कालो, गाढा नीलो र अन्य चार्जिङ पाइल केबलहरू छन्, तर संख्या अपेक्षाकृत सानो छ। भविष्यमा ठूलो संख्यामा चार्जिङ पाइल देखा परेपछि विभिन्न रङका केबलहरू देखिन सक्ने अनुमान गरिएको छ।

हाल, धेरैजसो विद्युतीय सवारी OEMs को समर्थन चार्जरहरूमा PFC प्रकार्य छैन, र इनपुट प्रवाह अपेक्षाकृत ठूलो छ, र सामान्य प्रवाह लगभग 12A छ। PFC बिना चार्जरहरूको आयु लामो छैन, लगभग 2 वर्ष। नराम्रो नभए पनि प्रदर्शनमा असर पर्छ । यस प्रकारको चार्जरको मूल्य PFC को तुलनामा लगभग 150 युआन सस्तो छ वा अपेक्षाकृत उच्च छ (घटकहरूको प्रकारमा निर्भर गर्दै। घरेलु वा आयात)। यदि यसमा PFC छ भने, इनपुट 7--8A जस्तै छ। जब OEM ले मूल्य घटाउँछ, गुणस्तर धेरै ग्यारेन्टी छैन। यदि तार तातो छ भने, तारलाई बाक्लो बनाउन आवश्यक छ, र चार्ज गर्नु अघि स्पेसर थप्ने प्रयास गर्नुहोस्।