इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पाइल को रहस्य

हाल बजारमा दुई प्रकारका कार चार्जिङ पाइल छन्, एसी चार्जिङ पाइल र डीसी चार्जिङ पाइल। DC चार्जिङ पाइल, सामान्यतया "फास्ट चार्जिङ" भनेर चिनिन्छ, DC चार्जिङ पाइलको इनपुट भोल्टेजले तीन-चरण चार-तार AC 380 V ±15%, फ्रिक्वेन्सी 50Hz हो, र आउटपुट समायोज्य DC हो, सीधा पावर चार्ज गर्दै। विद्युतीय गाडीको ब्याट्री। DC चार्जिङ पाइल तीन-चरण चार-तार प्रणाली द्वारा संचालित भएको हुनाले, यसले पर्याप्त शक्ति (3.5KW, 7KW, 11KW, 21KW, 41KW, 60KW, 120KW, 200KW वा त्योभन्दा माथि) र आउटपुट भोल्टेज र वर्तमान प्रदान गर्न सक्छ। ठूलो दायरामा समायोजन गर्न सकिन्छ। छिटो चार्ज गर्ने आवश्यकताहरू पूरा गर्न। कारलाई पूर्ण रूपमा चार्ज गर्न लगभग 20 देखि 150 मिनेट लाग्छ, त्यसैले यो सामान्यतया बाटोमा प्रयोगकर्ताहरूको आवधिक आवश्यकताहरूको लागि राजमार्गको छेउमा चार्जिङ स्टेशनमा स्थापना गरिन्छ।

DC चार्जिङ पाइलहरू ट्याक्सी, बस, र रसद सवारी साधनहरू, र यात्रु कारहरूका लागि सार्वजनिक चार्जिङ पाइलहरू जस्ता सञ्चालित सवारी साधनहरूका लागि चार्जिङ स्टेशनहरू जस्ता उच्च चार्जिङ समय चाहिने परिदृश्यहरूको लागि उपयुक्त छन्। तर, यसको लागत एसी पाइलको तुलनामा धेरै बढी छ। DC पाइलहरूलाई ठूला-ठूला ट्रान्सफर्मरहरू र AC-DC रूपान्तरण मोड्युलहरू चाहिन्छ। थप रूपमा, ठूला-ठूला डीसी चार्जिङ स्टेशनहरूले पावर ग्रिडमा निश्चित प्रभाव पार्छ। उच्च-वर्तमान सुरक्षा प्रविधिहरू र विधिहरू अधिक जटिल छन्, र रूपान्तरण, स्थापना र सञ्चालन लागतहरू उच्च छन्। । र स्थापना र निर्माण थप समस्याग्रस्त छन्। DC चार्जिङ पाइलको अपेक्षाकृत ठूलो चार्जिङ पावरको कारण, बिजुली आपूर्तिको लागि आवश्यकताहरू अपेक्षाकृत उच्च छन्, र ट्रान्सफर्मरमा यति ठूलो शक्तिलाई समर्थन गर्न पर्याप्त लोड क्षमता हुनुपर्छ, र धेरै ठाउँहरूमा स्थापना अवस्थाहरू छैनन्। पावर ब्याट्रीमा पनि क्षति पुगेको छ । DC पाइलको आउटपुट वर्तमान ठूलो छ, र चार्ज गर्दा थप गर्मी जारी गरिनेछ। उच्च तापक्रमले पावर ब्याट्रीको क्षमतामा अचानक कमी ल्याउनेछ र ब्याट्री सेलमा दीर्घकालीन क्षति पुग्छ।

हाम्रो लागि, DC चार्जिङ पाइल एक अपेक्षाकृत ठूलो परियोजना हो, पावर धेरै ठूलो छ, यसले धेरै समय लिन्छ, र थप कोष चाहिन्छ, र यो बाहिर आए पछि, DC चार्जिंग पाइल AC चार्जिंग पाइल भन्दा बढी आगोको खतरा हुन्छ। , त्यसैले हामी धेरै अनुसन्धान गर्दैनौं। हामी मुख्यतया एसी चार्जिङ पाइल्स हेर्छौं।

एसी चार्जिङ पाइलहरू घरायसी चार्जिङ पाइलहरू र साझा चार्जिङ पाइलहरूमा विभाजित छन्। होम चार्जिङ पाइल र साझा चार्जिङ पाइल बीचको मुख्य भिन्नता भनेको साझा चार्जिङ पाइलमा अतिरिक्त सञ्चार मोड्युल छ। फोरजी कम्युनिकेशन होस् वा वाइफाइ कम्युनिकेशन, कोड स्क्यान गरेपछि वा कार्ड स्वाइप गरेपछि हार्डवेयर सिग्नल दिन शुल्क काटिनेछ र त्यसपछि कार चार्ज गर्न थाल्छ। त्यसैले यहाँ हामी एसी चार्जिङ पाइलका अन्य स्पेसिफिकेशनहरूबारे मात्रै चर्चा गर्छौं।

हाल, बजारमा एसी चार्जिङ पाइलहरू चार्जिङ इन्टरफेस अनुसार राष्ट्रिय मानक, युरोपेली मानक र अमेरिकी मानक छन्, त्यसोभए तिनीहरूलाई कसरी छुट्याउने?

पहिलो र दोस्रो तस्बिरहरू राष्ट्रिय मानक हुन्, कुल 7 प्वालहरू; तेस्रो र चौथो चित्रहरू अमेरिकी मानक हुन् (अमेरिकी मानक मुख्य रूपमा 120V र 240V हो), जम्मा 5 प्वालहरू छन्। पाँचौं र छैटौं चित्रहरू युरोपेली मानक, युरोपेली मानक र राष्ट्रिय मानक हुन्, र अमेरिकी मानक फरक छन्। चार्ज गर्ने बन्दूक पुरुष सकेट हो, र चार्जिङ इन्टरफेस महिला सकेट हो। युरोपेली मानक को मूल्याङ्कन भोल्टेज सामान्यतया 230V छ। युरोपेली मानक चार्जिङ बन्दूक (एकल-चरण र तीन-चरण वर्तमान 16A र 32A मा विभाजित) अमेरिकी भाला 16A 32A 40A (एकल-चरण र तीन-चरण को बावजूद) राष्ट्रिय भाला (एकल-चरण र तीन-चरण) वर्तमान 16A र 32A ।

वर्तमानमा, जब हामी पोर्टेबल चार्जिंग बन्दुक प्रयोग गर्छौं, हामीले चार्जिङ केबलको मोटाईमा ध्यान दिनुपर्छ। 10A सकेट 1.5 वर्ग शुद्ध तामाको केबलमा जडान हुन सक्छ, जसले 16A चार्जिङ बन्दुकको चार्जिङ पावर बोक्न सक्दैन (16A सकेट 2.5 वर्ग शुद्ध तामाको बिजुलीसँग जोडिएको छ)। सावधान रहनुहोस्, अन्यथा यसले सर्ट सर्किट वा आगलागी हुन सक्छ।

सामान्य चार्जिंग बन्दुकहरू छन्: एन्टी-लीकेज, बिजुली सुरक्षा, एन्टि-सर्ट सर्किट, एन्टी-ओभरकरेन्ट, एन्टी-ओभरहेटिंग, ग्राउन्डिंग सुरक्षा।

पोर्टेबल चार्जिङ बन्दुकको चार्जिङ करन्टमा सामान्यतया ५ स्तरहरू हुन्छन्: ६ए, ८ए, १०ए, १३ए, १६ए, र केहीमा ३२ए हुन्छन्।